Pour 2009, la saison débute comme l'an dernier par:
Les 6h de NOGARO:
- Une endurance de 6h, organisée par le Ducati Club de France (http://www.desmo-net.com), sur le magnifique circuit de Nogaro (http://www.circuit-nogaro.com), resurfacé pendant l'hiver. Un grip accrocheur, malgré un trou qui se creusera au fur et à mesure du week-end à l'entrée de la ligne droite des stands (les nouveaux pour les anciens...)
Week-end sous le signe du soleil et de la chaleur avec une température quasi-constante de 35°C.
Arrivée le jeudi soir sur les lieux. Contrairement à l'an dernier nous ne pouvons nous installer dans notre p'tit coin tranquille, mais bon c'est pas grave, nous avons ce qu'il faut pour fêter les retrouvailles du team...
... et visiblement, Fabrice en est ravi...
Le vendredi est traditionnellement la journée des essais libres. Après une vidange de la fourche, effectuée à l'intersaison, pour y remettre de la bonne huile Ohlins (à 50 euros le litre, elle peut...), il est décidé de reprendre les réglages de la fourche : repartir de zèro afin de trouver un compromis convenant aux 3 pilotes, sans dégrader les pneus et qui permet de garder un bon confort d'utilisation....
Nous commençons par travailler sur le papier...
... avant de l'appliquer sur la moto...
Résultats: la moto se comporte de façon neutre et ne bouge plus comme l'an dernier. Ca s'annonce plutôt bien pour le week-end.
Après cette dure journée de labeur, il a bien fallu ce détendre un peu, et la soirée disco est venue à point nommé...
... bien qu'elle nous ait valu une petite réflexion lors du briefing d'avant course du samedi midi... hum... hum...
Samedi, les essais qualifs commencent à 8h25 avec les pilotes verts : Yannick est le pilote vert cette année, celui qui prendra le départ... Après 20 min, il obtient le 21ème temps de sa série en 1'48... ensuite vient le tour de Patrick, dans la série des pilotes blancs, qui fera son meilleur tour en 1'58 et Alain, dans celle des pilotes rouges, le sien en 1'59...
Ces temps permettent au RDT de se qualifier à la 41ème place sur 44 partants ; ça roule beaucoup plus vite que l'an dernier, ou le plateau est plus homogène sauf pour nous...
Au fait, pourquoi un pilote vert, un pilote blanc et un pilote rouge ? Parce que vert-blanc-rouge c'est le drapeau italien, patrie de Ducati, bien sûr !!!
Dimanche matin, debout de bonne heure car il faut s'installer dans le box...
...et il y a le warm-up où l'on doit roder les pneus pour la course. Et là, grosse surprise!!! et mauvaise, qui plus est... Au freinage de la longue ligne droite du circuit, la moto tremble énormément, la faute à des disques avant voilés!!! Changement de jante avant à effectuer rapidement, avec montage du pneu et équilibrage de la jante... La mise en épi sur la grille de départ est dans moins d'1h1/4...
La mise en épi est faite, mais on peut constater qu'il y a des restes de la soirée disco du vendredi dans l'esprit de Yannick, qui n'hésite pas à singer la choré de Flo sur Cloclo pour évacuer le stress du départ...
Le départ est donné, et au 1er passage le RDT se trouve aux alentours de la 35ème place.
La course suit son cours avec des ravitaillements et/ou des changements de pilotes qui se passent sans encombre... L'équipe technique, composée de Patou et Dom', semble rodée et fait son travail à merveille...
En coulisse, Nicole s'affaire autour du nettoyage des casques et de la restauration des pilotes. Le chronométrage et panneautage sont assurés par Flo, Fabrice et Benji, tandis qu'Isa est aux photos.
Vers la 3éme heure de course, lors d'un relais entre Yannick et Patrick, alors que le safety-car est en piste, Yannick s'aperçoit que les plaquettes de frein, pourtant neuves en début de week-end, ne tiendront pas la durée de la course et le changement est inévitable...
... tout le monde s'affaire autour de la moto... en fait quatre personnes maxi lors d'une intervention sur la voie des stands...
4 tours perdus sous safety-car pour le RDT, mais la moto repart... lorsque vers les 4h1/2 de course, lors d'un changement de pilote, toujours entre Yannick et Patrick, la moto ne veut plus démarrer ! En fait, c'est le contact de point mort qui ne se fait plus bien au niveau de la cosse placée à l'arrière du moteur, et comme il n'y a plus de contact sur le levier d'embrayage, la moto ne peut redémarrer si le point mort n'est pas trouvé pil-poil... Un p'tit souci, mais qui nous fait tout de même perdre 3 tours à nouveau sous safety-car, nous descendons un peu dans le classement...
La fin de course s'effectuera sans souci, avec une 34ème place finale... Au RDT, tout le monde est ravi, malgré ces p'tites tracasseries qui font partie de la course... Pas de chute, pas de casse, tout va bien, il faut fêter ça...
... sous l'impulsion de notre team manager bien sûr !!!
La chaleur du GERS ou celle de l'apéro aidant, ou tout simplement par nécessité hygénique, la douche au jet d'eau se généralise pour le RDT sur le parking du paddock, avec Fabrice aux commandes du Paic-Citron vert en lieu et place du Tahiti-douche...
Encore un week-end plein de bons moments et de souvenirs pour le RDT.
Nous nous séparerons de nos Bretons, Nicole & Patrick, vers Villeneuve-de-Marsan, car le chemin est encore long pour eux afin de rejoindre leur Finistère. Mais la photo de famille est obligatoire pour immortaliser cet instant...
Rendez-vous au Vigeant le dernier week-end d'août, à moins que... (voir "Notre actu'")
Mais d'ici-là, le RDT se retrouvera le 1er août pour fêter l'union de notre chronométreur fou, Fabrice, avec Laura, notre infirmière par intérim' (cf: Le Vigeant 2008), et fille d'Alain... Hein ! Ma puce !!!
Les 333 Verso du VIGEANT:
- Une endurance de 4h30 sur le circuit du Val de Vienne, les 333 Verso, organisée par le DCF, toujours... Un grand MERCI à eux d'ailleurs pour l'organisation sans faille de leurs endurances...
Un week-end ensoleillé malgré quelques averses lors des essais libres du vendredi.
Arrivés sur le circuit jeudi soir pour l'installation du campement, avec notre premier diner tous ensemble, où Alain nous montrera son plus beau visage... Pirate!
Vendredi est comme toujours la journée dédiée aux essais libres, et l'occasion de valider nos derniers réglages, nos choix de gommes, chasser les derniers dixièmes,.... STOP! Ce n'est pas du Moto GP non plus... Le vendredi est aussi l'occasion de faire des beignets avec un peu d'huile et 2 réchaux...
Samedi matin, les essais qualifs pour nos 3 pilotes, avec un meilleur temps pour l'équipage en 2'02, qui nous qualifie à la 44ème place sur la grille, sur les 48 équipages au départ.
Cette journée sera aussi l'occasion d'avoir la visite d'Eric, Christelle & Jade, dont le père est un vrai acrobate...
et de David "Chaballe" et d'Alex... David aura même le privilège de faire un p'tit tour sur la bête du Gévaudan...
Mais cette fin de journée fut aussi l'occasion pour les filles de découvrir que les progrès de la technologie moderne peuvent être d'une grande utilité au quotidien, et elles sont fières de nous en fournir la preuve...
Dimanche, l'heure de la course est arrivée... Cette année, c'est Patrick qui prend le départ de la course, accompagné de Domi et Fabrice, gendre officiel de Mr Alain...
Quelques conseils de dernières minutes de Domi à Patrick...
... et le départ est donné...
... c'est parti pour 4h30 d'une course sans incident, au rythme des changements de pilotes...
... des ravitaillements en carburant, ou des pilotes...
Une 39ème place finale, et encore un super week-end entre potes, avec la visite de Dédé (un frère de Patrick) venu des environs de Rennes avec son beau-frère Alain, pour découvrir les courses du DCF, qu'ils ont apparemment beaucoup appréciées...
Un grand MERCI à tous nos bénévoles et amis venus nous soutenir une nouvelle fois: Domi & son fils David, Fabrice & Laura, Robert, David "Chaballe" & Alex, Eric & Christelle (& Jade), Patou, Nicole, Flo, les enfants Tom, Ben, Antoine & Corentin, et les pilotes Alain, Patrick & Yannick ...
A l'année prochaine...
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